AVS物聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)

 

一．產(chǎn)品概述：

基于物聯(lián)網(wǎng)概念，遼陽(yáng)宏源衡器結(jié)合用戶自主研發(fā)了AVS汽車(chē)衡智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了射頻識(shí)別技術(shù)（IC/RFID卡）完成了車(chē)輛的身份認(rèn)證；刷卡自動(dòng)稱(chēng)重，車(chē)輛載重、車(chē)輛皮重歷史數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物資稱(chēng)重環(huán)節(jié)有效監(jiān)督和控制，起到了預(yù)防作弊、提高稱(chēng)重信息可信度和準(zhǔn)確度的作用。是集自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱(chēng)重圖像即時(shí)抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)。在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、毛皮重自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，最大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門(mén)，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門(mén)，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)管部門(mén)則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。這些報(bào)表數(shù)據(jù)是隨時(shí)可以查閱的，因此它也增強(qiáng)了企業(yè)管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，大大促進(jìn)了企業(yè)的信息化管理。

 

 

二．系統(tǒng)基本配置：
①紅綠燈：提醒過(guò)磅車(chē)輛的通行狀態(tài)。
②地感線圈：檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)狀態(tài)。
③攔桿機(jī)：實(shí)現(xiàn)一車(chē)一桿，控制車(chē)輛通行。
④RFID讀寫(xiě)器：遠(yuǎn)距離，識(shí)別車(chē)輛信息；
⑤地磅：靜態(tài)稱(chēng)重地磅；
⑥攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)廂內(nèi)監(jiān)控及抓拍；
⑦大屏幕：顯示當(dāng)前重量信息；
⑧電子稱(chēng)重儀表：數(shù)字式稱(chēng)重儀表，滿足汽車(chē)衡靜態(tài)稱(chēng)重需求；
⑨打印機(jī)：打印報(bào)表、稱(chēng)重單據(jù)。
⑩硬盤(pán)錄像機(jī)：監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄像；
?電氣控制柜：自動(dòng)化控制弱電部分
?控制計(jì)算機(jī)：稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)保存及外部設(shè)備的控制。
?光電開(kāi)關(guān)：車(chē)輛定位，防作弊；
?語(yǔ)音設(shè)備：電腦語(yǔ)音提示或磅房喊話。
注：硬盤(pán)錄像機(jī)、電氣控制柜、控制計(jì)算機(jī)均未在上圖示出（該部分設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi)），硬盤(pán)錄像機(jī)只在需要錄像監(jiān)控時(shí)候采用；電氣控制柜、控制計(jì)算機(jī)為邏輯控制及上位機(jī)管理所必須。
三．AVS車(chē)輛智能稱(chēng)重系統(tǒng)劃分
AVS車(chē)輛智能稱(chēng)重系統(tǒng)按功能性劃分，可分為如下幾個(gè)子系統(tǒng)：
l數(shù)字式電子汽車(chē)衡子系統(tǒng)
l光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)
l圖像抓拍與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
lIC卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
l紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)
l語(yǔ)音子系統(tǒng)
l上位機(jī)稱(chēng)重管理子系統(tǒng)
 
四．單臺(tái)AVS車(chē)輛智能稱(chēng)重系統(tǒng)工作流程
1.車(chē)輛準(zhǔn)備過(guò)磅(交通燈綠燈，1、2道閘均為關(guān)狀態(tài))
2.車(chē)輛經(jīng)過(guò)讀卡區(qū)域，RFID讀卡器自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛上的ID卡
3.刷卡成功,進(jìn)車(chē)端道閘欄桿自動(dòng)抬起,電腦語(yǔ)音指示“請(qǐng)上衡”
4.車(chē)輛上到汽車(chē)衡后停下（車(chē)輛完全經(jīng)過(guò)進(jìn)車(chē)端道閘下地感后，進(jìn)車(chē)端道閘欄桿自動(dòng)放下）；
5.車(chē)輛完全在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)，重量穩(wěn)定，電腦保存數(shù)據(jù)；
6.稱(chēng)重記錄完畢后， 出車(chē)端道閘欄桿自動(dòng)抬起，司機(jī)開(kāi)車(chē)下衡，等秤上重量回零，出車(chē)端道閘欄桿動(dòng)放下；
7.這是一個(gè)稱(chēng)重流程。(另一個(gè)方向過(guò)磅流程相同)
注：以上過(guò)車(chē)方式同時(shí)適用于雙向過(guò)車(chē)方式。

 

 

五． 自動(dòng)化稱(chēng)重管理系統(tǒng)
當(dāng)前配有電子汽車(chē)衡的企業(yè)，對(duì)貨物重量的檢測(cè)和結(jié)算時(shí)的依據(jù)就是我們所信賴的電子汽車(chē)衡稱(chēng)重設(shè)備所顯示出來(lái)的重量數(shù)值，但是無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)者或者管理員很多時(shí)候都忽略了電子汽車(chē)衡所存在的隱患，比如：每天大量的手工填單使計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤，車(chē)輛在上磅的過(guò)程中不規(guī)則的上磅方法改變稱(chēng)重?cái)?shù)值，不同的車(chē)輛調(diào)換牌照或同一輛車(chē)重復(fù)上磅稱(chēng)重，車(chē)輛拉運(yùn)非規(guī)定拉運(yùn)的貨物，更嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假票及使用地磅遙控器改變稱(chēng)重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多領(lǐng)導(dǎo)者與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，久而久之，無(wú)形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
 我公司針對(duì)以上問(wèn)題從實(shí)際出發(fā)，研發(fā)了無(wú)人值守稱(chēng)重管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于“無(wú)人值守”， 可以有效的防止各種作弊行為，結(jié)合監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)可以實(shí)時(shí)了解監(jiān)控錄像圖像和過(guò)磅信息。

 

 

 

 
 
 
C/S版（客戶端/服務(wù)器）管理軟件系統(tǒng)采用C/S版管理軟件，使數(shù)據(jù)在磅秤間共享，才能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：

• 可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作，從一個(gè)磅進(jìn)廠，從任意一個(gè)磅出廠；
• 軟件擴(kuò)展性好，方便增加聯(lián)網(wǎng)磅數(shù)，適應(yīng)以后企業(yè)發(fā)展；

第三，方便領(lǐng)導(dǎo)查詢，為領(lǐng)導(dǎo)提供實(shí)時(shí)的查詢、管理等功能； 
 
光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)

 

防水?dāng)z像機(jī)

 

 
圖像抓拍、存儲(chǔ)部分

 

標(biāo)準(zhǔn)道閘

 

交通燈（車(chē)輛指示）

 

 

LED情報(bào)板

 

 
 
 

語(yǔ)音子系統(tǒng)

 

 
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